预告 | 大咖Live X 星云互联王易之：开发者视角，V2X如何实现从“辅助人”到“网联化交通”的技术落地？

12 月 5 日（周三）晚上 8 点，【大咖live】第 28 期，我们邀请到星云互联联合创始人王易之详细解析“开发者视角，v2x如何实现从“辅助人”到“网联化交通”的技术落地？”。照例，本次分享对会员免费开放。ai投研邦「2018智能驾驶芯片」研报（优惠价299元）现已发布，ai投研邦会员可免费阅读。另，999元加入ai投研邦还可阅读价值3000元+的6份研报，30场live。背景中国工程院院士、清华大学汽车工程系李骏认为，在智能网联汽车最热的情况下，v2x是一个突破点，只有v2x才能把车与一切相连，才能真正往下一步走，实现整车智能化，最终实现无人驾驶。业界已经达成共识v2x同自动驾驶成为合作关系，而非竞争状态。saecce 2018年上，世界首例跨通信模组、跨终端、跨整车的互联互通展示。了解到，大唐电信、高通  同奥迪中国、北汽等十余家汽车制造商以及星云互联和savari等软件栈供应商，在上海完成了跨通信模组、跨终端、跨整车的多方lte-v2x互联互通应用展示。世界首例v2x“三跨”互联互通参与者星云互联近期将站台首期智能驾驶·v2x专场，从开发者视角看v2x技术的发展。live 信息主题：开发者视角，v2x如何实现从“辅助人”到“网联化交通”的技术落地？时间：2018 年 12 月 5 日 20 : 00 - 21 : 00分享提纲 1、v2x技术的发展与进化：从“车路协同”到“智能网联”再到“车路协同”2、v2x技术的落地应用探索：“辅助人”、“辅助自动驾驶”、“网联化交通”3、星云互联的v2x产业化实践：当前的产业化阶段，当前v2x技术现状与产业形态，产业化发展方向嘉宾介绍王易之，星云互联联合创始人，研发副总裁；拥有十年v2x技术研发经验，发表论文十余篇，申请相关专利十项。作为核心人员参与了我国第一个车路协同的863项目。《合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准》标准的第一执笔人，中国智能网联汽车产业创新联盟v2x工作组专家。了解到，北京星云互联科技有限公司（nebula-link.com）是一家集研发、制造、销售v2x产品、新一代智能交通系统、智能网联汽车（icv）技术和服务于一体的创新型高科技企业。形成的完全自主知识产权的 “车-路-云”三层结构智能网联技术和产品系统，致力于为自动驾驶和智慧城市提供泛在连接技术与端到端应用服务。参与方式ai投研邦会员免费参与，扫码进入点击「live」查看更多大咖视频+文字实录。