航运，速递！《2.28》

1、短期煤价看涨情绪支撑运价延续抬价行情，今日市场寻船依然活跃，整体仍显缺船，主流价格继续有1-2元的涨幅，且“”因素也产生影响，5号前船期更受追捧，今日船东集中关注进江主流线货盘，非主流线货盘虽给价也不差，但难找可谈实船。操作方面，船东除继续等高价外，也有为做客户关系平价订货现象，因此实际报出的高价成交也不多；货主方面存在畏高观望情绪，也还有可加价货盘。

2、1.6-1.8万吨今日市场表现清淡，报船报货均寥寥无几；2万吨进江到南通谈到40不开，有到上海订船；2.2-2.5万吨进江到靖江商谈41-42不开，月初快船期价格还可更高，部分到上海钢材订船；2.6-3万吨日照短途较难寻船，进江到长江口及靖江线需求有增，到长江口部分订船价格不高，靖江线谈价也到41-42不开水平；3-4万吨虽少见报货，但实船需求不愁，除煤炭外，还有长江口进江矿石寻船；4-5万吨进江线有订船价格到如皋41开、江都45.5开，下午市场船江阴线要价不低于43开，长江口多谈实载5万吨以上船型，锚地、南下线均有需求；6-7万吨南下货盘信息虽不多，价格还是跳涨态势。

3、快讯：据了解，3月神华下水煤现货价格较2月报平，行业人士认为，主流煤企稳价的同时可能会控制供应量，对港口煤价短期看好情绪应影响不大。

来源：神海航运信息

现代重工实施自救计划 

据韩联社2月27日报道，2017年2月27日现代重工召开股东大会，通过了此前拟定的拆分计划，并表示，通过实施拆分计划，将现代重工拆分成四个不同的附属公司：造船、电子电气、建筑机械及机器人，将有助于企业摆脱目前困境，维持企业正常运作。而早在去年年底，现代重工已将可再生能源和全球服务部分拆分成独立的公司。与此同时，拆分后，现代重工的负债率将由去年年底的106%下降至95%。因此，对现代重工来说，这是企业采取的自救行为。

中国造船业进附加值船舶市场求逆袭

中国船企在高附加值船舶产业上还处于起步阶段，不过目前中国船企建造过的高附加值船舶基本涵盖了高附加值船舶所有领域。现阶段来看，虽然韩国船企在过去两年来面临订单枯竭、亏损扩大等问题，但韩国造船业在高附加值船舶领域却一直维持着巨大优势。但是，中国造船业逐步蚕食高附加值船舶市场，随着江南造船击败韩国船企抢下VLGC订单，韩国造船业在液化气船这一高附加值船市场上的优势正在逐渐丧失。

“受攻击的船长”：现代船长的角色 

船长的权威和责任是和海上法律一样古老的概念。经过几个世纪的发展和在全世界范围内的运用，法律承认船长的独特地位：船东的代表和船舶航行时的主要决策制定者。船长还需对船舶的安全负责，最近新增的一份责任则是船舶的商业贸易。

上海中远海运物流有限公司在沪正式成立

2月27日，上海中远海运物流有限公司揭牌仪式在海关大楼举行，公司马晓东总经理和党委叶宇芒书记共同揭开红绸，标志着上海中远海运物流正式成立运营。

中远海运化工物流有限公司正式成立

2月22日，中远海运化工物流有限公司举行揭牌仪式，标志着中远海运化工正式成立运营，中远海运物流左进副总经理、党委组织部骆志月部长，中远海运化工领导班子及广大干部职工共同见证了这一历史时刻。

航运业：仍在漫漫的冬季中

运力供过于求使得需求继续低迷，而新造船订单却随着船厂的持续降价而出现了。市场上正在运营船舶的平均船龄已经触及历史性新低了，但拆船业的价格也在持续走低，并且这一行业还面临着对再生材料需求减少的现状。由于大型箱船的不断交付，涌入市场，增加的运力给通常运营在支线上的中型集装箱船(船型 船厂 买卖)带来“涓滴”效应，让中型箱船成为拆船市场的主导。

马来西亚港集装箱贸易不被看好

据马来西亚西港公司称，由于主要航运联盟更替的不确定性，西港公司预测今年航运集装箱贸易增长保守在1%到5%的幅度之间。作为对比，西港2016年记录的货柜增长10%至995万标箱，然而今年对于巴生港来说，市场格局将发生变化，原因是其主要的客户即法国班轮公司CMA CGM和阿拉伯轮船分别加入了新的航运联盟。

又卖了四艘船,金辉:感觉身体被掏空

金辉集团发布公告，集团于2017年2月24日订立订立4份协议备忘录以出售4艘船舶，总代价4800万美元。拟将总出售所得款项净额约90%用作偿还船舶按揭贷款，余下部份将保留作为集团的一般营运资金。公告称，第一艘船舶的代价为1280万美元。出售第一艘船舶时将确认约300万港元的账面亏损，该账面亏损乃扣除估计开支约200万港元后计算，其中主要包括佣金及律师费。第一艘船舶为一艘载重量54768公吨的超级大灵便型船舶，于2009年建造并于香港注册。

Star Bulk2016年成功减亏3亿美元

希腊散运公司Star Bulk Carriers日前宣布，2016年该公司成功实现减亏，将全年净亏损从2015年的4.582亿美元削减至1.538亿美元。Star Bulk首席执行官Petros Pappas表示，受航运市场运价改善推动，以及公司银行本金无需偿还，其2016年业绩成功回升。

SM Line 即将启动第一条服务航线 

由韩国韩进海运拥有的五艘船将部署在由Samra Midas（SM）集团组成的新航运公司SM Line 的第一条服务航线上。VesselelsValue的数据显示，2017年2月14日，SM Line以6000万美元收购了5艘6,655 TEU货船。

民生信托入市“抄底”买船

又一家金融船东中国民生信托正在加快进军航运市场的步伐，旗下民益航运租赁继完成首单业务——由扬子江船业建造的82000吨散货船“民益公主”轮顺利完成交割并实现租金回境，日前再次“抄底”出手收购金辉集团4艘超大灵便型散货船，一支百万载重吨的船队正在迅速成型。

拟提价 航运业似现回暖迹象

截至2月22日，波罗的海综合运价指数在连续6日上涨后重回800点上方，走出中国春节期间低谷。记者也了解到，一些大型集装箱班轮公司计划从3月1日提高欧洲线运价，少数班轮公司打算从3月15日起提高美线的运价。

商船三井大规模重组业务 

去年四月，商船三井刚刚成立了干散货和能源业务部门。而目前，该公司又在计划增加一个项目运输业务部，整合旗下集装箱、滚装、港口、物流及轮渡业务。除此之外，商船三井还将在企业战略规划部成立业务战略执行办公室，主要利用集成方式的商务智能来进行跨部门、跨领域的推广。与此同时，商船三井还将撤销其研究办公室，并将其业务转移至业务战略执行办公室或其他部门。

航运公司业务主管挪用运费被判刑

领着高额的工资，理应为公司尽职尽责，可是原广西横县平福航运责任有限公司船舶业务主管魏某荣，却把收上的百余万业务运费迟迟不上交公司，经多次催促后还未能完全上交，最终公司只好选择报警。近日，由广西横县人民提起公诉，；责令被告人魏某荣退赔被害人单位广西横县平福航运有限责任公司经济损失八十一万零三百四十元。

本文各新闻或数据或观点均摘自网络，《吾爱航运网》仅负责整编。详文请点击下面蓝色的“阅读原文”。