27日上午，韶柳铁路前期工作推进联席会议在清远举行，会议建议将韶柳铁路项目列入“十三五”建设计划，尽快下达项目可研究任务。
会上，中铁咨询集团公司汇报了韶柳铁路项目工作进展情况。柳州市、贺州市、韶关市、清远市分别汇报了项目推进情况和下一步工作建议。清远相关负责人建议，将该项目纳入“泛珠三角区域合作”项目，以广东、广西两省区政府名义请求国家铁路总公司在“十三五”期间开工建设。
韶柳铁路地理位置图
加快项目推进
有望“十三五”期间开工建设
记者从会上获悉，今年以来，围绕韶柳铁路前期目标加快工作进度。今年9月，抓住国家发改委基础产业司调研之机，有关方面呼吁将韶柳铁路项目纳入“十三五”建设计划。
此外，建议将该项目纳入“泛珠三角区域合作”项目，以广东、广西两省区政府名义请求国家铁路总公司在“十三五”期间开工建设。沿途各市职能部门定期联络，共同推动项目前期工作开展。
打造区域性铁路
全长533公里设19个车站
据韶柳铁路预可行性研究报告透露，韶柳铁路线路自韶关东站至柳州站，正线全长533.249公里。
该线横贯广东省北部地区和广西壮族自治区中北部。线路自韶关市引出，向西经乳源后折向西南经古母水、江英、青莲、阳山，之后线路折向西北跨小北江经连州、连南、连山，向西至贵广铁路和益湛铁路交会的贺州后，继续向西经钟山，之后线路折向西南经昭平、蒙山后再北上经荔浦，再向西经鹿寨至广西壮族自治区第二大城市柳州。
根据功能定位，韶柳铁路作为华南地区铁路网的横向通道的组成部分，是云贵、广西地区至广东、赣南及闽台铁路通道之一，是一条客货兼顾的区域性铁路。根据预测运量该项目宜一次建成双线。全线共设19个车站。
韶柳铁路曾列入1970年广西自治区编制的“四五”五年发展计划。2009年5月29日，：“做好赣韶铁路延伸至广西柳州铁路规划研究，争取补充列入‘十一五’或纳入‘十二五’铁路发展计划”。
2009年12月26日，：“适时开展柳州-贺州-韶关铁路项目规划研究，力争纳入‘十二五’规划”。
2010年1月13日，广西自治区政府《关于进一步加快铁路建设的若干意见》也提出：“加快规划柳州经贺州至韶关铁路……等项目，争取列入国家铁路网规划，并适时开工建设”。
2010年4月，柳州、贺州、清远、。
2010年10月31日，在韶关召开了项目规划专家评审会并获得了通过。
2011年，广东、广西两省区发改委联合行文，以粤发改交通［2011］40号文《关于请求将韶关至柳州铁路列入国家“十二五”规划的请示》向国家发改委提出在“十二五”期间建设韶柳铁路的申请。
2014年9月中铁工程设计咨询集团有限公司收到广东省发展和改革委员会《关于委托开展韶关至柳州、龙川至龙岩铁路项目规划研究工作的函》后成立了项目总体组，并先后进行了现场踏勘、收集资料、征求相关部门意见、方案研究等工作。按照相关文件要求，编制完成该项目预可行性研究文件。
2016年7月20日下午，国家发展改革委会同交通运输部、中国铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》，韶柳铁路列入国家普速铁路网建设规划。
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