今日，C-NCAP公布了2016年第二批车型碰撞成绩，8款车型中有6款获得五星认证，而传祺GS4获得四星，风行S500则获得了3星。
火爆的SUV占据了五席，但最令人惊喜的是售价最低的宝骏560拿到了所有SUV车型中的最高的分57.3分，五星安全实至名归！况且，这里不乏售价超过30万元的JEEP自由光和别克昂科威。
和宝骏560相比，传祺GS4实在有点说不过去了，官方消息指出GS4在碰撞中发生明火，要知道，这可是GS4第二次碰撞了，在今年年初就碰了一回，因为厂家对成绩有异议要再碰一次，再次发生状况，也许是车本身存在一定设计缺陷所致。
普及
最近网络上频繁露出出货现场的惨剧，车身变形、扭曲，认为车辆如何不安全，车牌君看到此有心无力。
车辆安全性能并不在于发生碰撞后车辆外形如何坚挺，铁皮越厚越安全，别人的车变形了自己的车没事就是安全，这些都是大大的误区。C-NCAP、E-NCAP的评分体系经过几十年的进化，都是以车内人员安全来评定的，轻量化高强钢布局、安全缓冲设计才是一辆车安全性能的真谛！
铁皮厚觉得自己车所向披靡，告诉你，铁皮厚车就重，惯性就强，刹车性能衰减，缓冲效果差，对车内人员的安全起不到半点好处！
即便是最安全的沃尔沃品牌，发生碰撞，车辆变形程度很大，但是人员安全最优保障！
对话宝骏560安全工程师：
“CAE安全是老板最看重的，花了大笔的研发费用，我们不断的优化迭代，哪怕是一点对安全不利，我们都全力以赴整改，如果车辆安全有一丁点不过关，哪怕是推迟上市，我们也不会让产品流向市场！”
面对近几个月宝骏560的销量下滑，五星安全将是一颗定心丸，也扛起了自主SUV对于安全的那份执着，好的产品永远经得起推敲！
上汽通用五菱是一家值得人们尊重的企业，他们是真正的低调务实，不请明星代言、不讲究排场，不过渡营销，而是将产品挖掘到极致！向沈总致敬！向数千名员工致敬！想五菱宝骏致敬！
再看看，同样是来自广西柳州的企业，柳汽相比五菱可谓差之甚远！
风行S500，上市之初对标宝骏730，很多消费者也觉得两车很相似，S500又是新车、配置还挺高，绝的会对730造成冲击。
可惜，这是造车理念、企业文化上的差距，并非产品研发实力落后，风行S500仅仅碰出3星的成绩，实在不堪入目。很明显，风行S500更注重产品外在，而对于抠细节、严苛性上并不在意，这些虽然费力不讨好，但却是消费者实实在在的利益点！
新品层出不穷的流向市场，消费者挑的眼花缭乱，安全立于用车之本，还是要关心一下，这也是C-NCAP坚持多年的原因，安全水平，也能极大地体现出自主车企的研发实力，这不是简单的更换配件，而是不断磨练的过程！
希望中国车企研发实力向前一步，承担起汽车第一大消费国的供需！