十几位华人专业人士搞了一场针对沥青路面施工控制的头脑风暴，结果……-婴美网

2017年2月12日，国际华人基础设施建设协会（International Association of Chinese Infrastructure Professionals，简称IACIP）的成员进行了一场针对沥青路面施工控制的主题讨论。

美国加州交通厅养护处王忠仁博士，弗吉尼亚州交通厅房英武博士，佛罗里达州交通厅研究助理张伟光，香港理工大学道路研究所所长王予红博士，同济大学交通运输工程学院沈士蕙教授，长沙理工大学交通运输工程学院何忠明、李平博士，西安科技大学地质与环境学院李晓军教授，公路养护技术国家工程研究中心刘振清、陈科宇，江苏东交工程检测股份有限公司王捷，广西交通科学研究院熊剑平博士，河北省交通运输厅公路管理局杜群乐博士，山东省交通科学研究所付建村，还有中国公路工程咨询集团有限公司戴建华等人，围绕原材料与配合比、施工工艺与设备、检测与质量控制、质量保证体系的建立与运转4个分议题进行了认真而热烈的探讨。

这场头脑风暴散发着浓厚的学术自由气息，可以为同行研究学者、技术人员带来启发。可惜对话方式并不适合阅读，故本文只登出由刘振清博士整理的主题总结内容。

分议题一

原材料与配合比

1）沥青路面集料选用很难硬性规定石料种类，同种石料之间的性能也可能有差别。沥青表面层首选玄武岩、辉绿岩、石灰岩等极性或碱性石料，中国的业主经常要求表面层必须用玄武岩，但有些地区很难获得，因此沥青表面层用酸性石料花岗岩、破碎卵石等情况也不少。香港地区都用花岗岩做面层材料，效果不错。美国石料控制比较容易，很多施工单位有自己的矿山。加州路面规范当中，对于面层的石料种类没有特殊的规定，多数用玄武岩或花岗岩；花岗岩在美国的北卡罗来纳州和佛罗里达州用得也比较多。

2）用石灰岩做表面层需要关注的问题是抗滑有可能会快速衰减，实际工程也显示石灰岩比辉绿岩、玄武岩抗滑衰减快太多，甚至有时可能不满足竣工要求（比如竣工时横向力系数不合格情况可能较为普遍，大部分是在SMA碰到的，AC反而更容易合格），但抗滑衰减跟石料之外的很多因素有关，如混合料类型（比如AC就比SMA衰减的快得多）、石料的粒形、针片状程度等，立方体形状更好的石料铺筑的路面抗滑衰减好一些。

3）用酸性石料花岗岩、破碎卵石等做沥青表面层，主要关注沥青与石料粘附性问题，以及在铺筑碾压过程中会出现沥青膜被胶轮带走的情况，从而影响沥青路面抗水损坏、疲劳等耐久性问题，许多业主都很关心花岗岩做沥青表面层是否可行、可靠。在美国，会尽量避免使用酸性石料铺筑沥青面层。目前改善沥青与石料粘附性的主要措施是添加抗剥落剂和石灰粉，也有采用添加水泥的方法，粘附性评价方法还有待进一步完善研究。碾压时沥青膜剥落跟沥青与石料的粘附性关系最大，与石料形状关系也挺大的，扁平石料更容易剥落。

4）解决抗滑衰减的问题，从石料选用角度，可以尝试用不同石料类型掺配方法，一般最大、第二粗规格的粗集料采用磨光值高的石料，其余粗集料可以采用磨光值低一些的石料，比如玄武岩与石灰岩、辉绿岩与石灰岩等掺配混合使用方法，即玄武岩或辉绿岩粗集料（最大规格）+石灰岩粗集料（次一个规格），细集料优先选用石灰岩等碱性石料。

分议题二

施工工艺和设备

5）设计并拌制出合格的成品料之后，现场摊铺与压实是关键的两道工艺，摊铺、碾压两个环节做得不到位，会导致严重质量问题。用沥青施工成熟的班组会大大提高施工质量。施工时需要求班组各人分工明确、责任到人，比如说卸料指挥、尾料清理、碾压指挥等。现在摊铺施工的问题主要有：摊铺速度不均匀，摊铺时停停走走，连续性不好，摊铺速度控制区间太大（2~6m/min）；碾压施工的问题主要有：碾压速度控制不均匀，不能很好地做到连续、均匀碾压；碾压速度过快。

6）提高平整度对于新建沥青路面问题不大（虽然有些工程也存在问题），但对于大修改造沥青路面尤其困难，这个是中、美两国道路施工都面临的问题。沥青路面平整度控制至少从沥青下面层开始，平整度与施工设备控制方式关系很大，主要包括摊铺设备和碾压设备，还有就是温度控制。铺筑沥青上面层之前，下面层先找平可以提高平整度，对于老路尤其如此。若下面层平整度有问题，可以考虑精铣刨，但是代价不菲。也可以用拉毛机打磨来提高下面层的平整度。

7）激光平整度仪测试平整度在美国用得比较多，对于新建工程和养护改造项目可能有区别，在加州主要用于养护改造项目，检测一般是业主出钱，承包商不会多花钱，这有利于采用这套设备来控制路面施工过程的平整度。国内对于竣（交）工用激光平整度仪等测定没问题，但在施工过程中用激光平整度仪比较少。此外，美国联邦公路局（FHWA）用统一的软件ProVAL（可在官网免费下载）来评价平整度，软件主要根据激光测量结果，可以分析每25尺，或528尺的平整度。

分议题三

检测与质量控制

8）国内质量控制主要是施工单位自检、监理抽检、业主委托第三方抽检与质检机构监督，目前创新的质量控制方法就是把监理试验检测部分与业主5%抽检部分统一委托一家单位做，采用第三方独立检测的质量控制方式确实有效。

9）美国也是甲方、乙方及第三方合作进行质量控制，具体为甲方做QA、乙方做QC。弗吉尼亚州交通厅和加州交通厅采用奖励的办法刺激工程质量。例如平整度方面，如果从罩面前改进达到一定百分比，就增加奖励费用；若达不到基本要求，就扣除应付的一定比例。

分议题四

质量保证体系

10）施工质量控制也是一个系统化的管理问题，可以借助网络信息、智能监控等技术，国内在江苏已经全面采用施工过程智能管控，云南、浙江、福建、海南也有部分项目在使用。此外，可以尝试建立施工管理系统，关键是设计好系统架构与功能，把工程项目设计数据、施工设备信息、施工参数、检测数据等进行存档、分析与巡查，同时把智能监控数据也放在这个系统里，智能控制关键要及时分析数据变化原因，反馈给施工单位。此外，该系统还可用来分析各个承包商的工程质量控制能力。

目前，国内还没有施工管理系统，美国加州做了两次施工管理系统，但没成功，主要原因是变化太大，数据采集困难，施工变数大，更改频繁，州里管理跟不上。

注：本文内容来自IACIP微信群

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