自动档开车如何省油？如何使自动挡车在行驶过程中更加省油？为大家带来自动档汽车省油技巧，喜欢自动档汽车的朋友可以学习运用哟！
问题1：启动时能从空档或P档直接到D档么?我原来有先踩刹车再启动的习惯。
问题2：在行进中快要停车时直接换到N档会省油么?不换N档是正确的还是换?
问题3：暂时停车要不要换到N档?老踩着刹车脚累啊。。。
问题4：加油加半箱好还是每次都加满好?是不是加满了太重会费油，我有个朋友开大车每次才加100元的油呢?
(1)只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把挡位拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。
(注：一般直接在P档点火，踩住刹车进D档，不会对变速系统有特别的影响。除非使用者需要特别精细保护变速箱。)
(2)一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换挡按钮，如别克凯越等。
(注：此条不适用HRV)
(3)行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑，行驶时把挡位放在N挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速时空挡滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N挡，倒没有什么影响。
(4)自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)即从倒挡挂入前进挡或前进挂挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。
(5)行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹，细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
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(注：一般停车时，踩住刹车，拉手刹，进P档，熄火，松开刹车。不会对变速系统有特别的影响。除非使用者需要特别精细保护变速箱。)
(6)另外关于临时停车(如等红灯)时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论，其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N挡拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。
省油其实并不是什么高深的活，只要用心的话，每个人都可以做得很好。但是不少车主由于平时并没有得到一些专业的指导，或者是听信一些朋友传授的错误方法，油耗一直居高不下。
以迈腾2.0为例，强调挡位控制准确也可省油。
1.交替收放油门可省油
迈腾搭载了大众汽车最先进的TSI发动机。不管是5速还是6速，变速器的齿轮都咬合得很紧凑，所以挡位控制得当的话能省很多油。
根据很多车主的经验反馈，若是自动变速器，带踩油门的时候不要踩住就不动了，而是要收放交替。因为自动变速器是电脑控制，收油的时候车会自动升挡，这样就可以人为地控制油耗了。
2.选择“经济车速”最实惠
有人认为车开得越快就越省油。这种观念也是错误的，每一种车都有一个最省油的车速，称之为“经济车速”，高于或低于经济车速都会多消耗燃油。
以迈腾为例，在平直道路上以每小时80-90公里的速度行驶是最省油的。若以30公里的时速行驶则多耗油7%-8%，以每小时120公里行驶多耗油9%-13%。
3.平时要做好保养工作。保养不佳的发动机油耗比良好性能的发动机多出10%-20%是非常正常的。那么应该如何来保养呢?
发动机保养： 定期清理空气滤芯、火花塞及更换机油 定期清理或者更换空气滤芯、火花塞，同时定期去4S店保养和清洗燃油系统。空气滤清器如果过脏的话，也会导致油耗增加10%以上。 为了保持汽车的最佳性能，建议最好是每行驶5000公里就更换一次机油，并检查过滤器，以达到节油的目的。
轮胎保养： 磨损到只剩1.5-2毫米特定标记时须更换
发动机的保养固然重要，但不是唯一重要的。车辆的定位和轮胎的气压也要定期检查和调整。
如何检查轮胎的磨损程度呢?通常当花纹磨损到只剩下1.5毫米到2毫米的特定标记出现时，就是应该更换轮胎的标志了。
胎压也是需要时时关注的。胎压过高的话，在高速行驶的时候方向盘会抖动，避震的效果也会打折扣，转向过于容易。同时轮胎的磨损面积集中在胎面中央位置。胎压过低会造成转向不易，方向盘很重，驱动需要更多的动力来带动轮胎，发动机更加耗油。发动机耗油是因为轮胎与地面的接触面积变大的缘故。
一些节油误区： 误区1：启动、熄火前要轰油 轰空油是百害而无一利，它不仅加剧发动机的磨损，加剧环境的污染，而且每轰一脚油门，平均要多消耗0.01升燃油。
误区2：走得少就省油 在凹凸不平的路面上行驶要比在良好的路面上行驶多耗油20%-30%。像上面这位车主的情况，有好路应该尽量走好路，宁可绕些远路，因为从长远来看，不管是油耗还是车子的保养都是值得的。
技巧1：不要突然停车和猛然加速 停车前应该有预先计划，不要想停就一脚制动，应该尽量利用车的惯性滑行后再停车。 猛然加速不仅加剧机件的磨损，更重要的是比均匀加速时耗油多出1/3还多，所以要加速时，宜平稳地踏油门，达到所需要的速度。
技巧2：尽量避免走走停停 不要走走停停和滥用制动。行车前要预想途中交通堵塞的情况，想办法尽量避开它。因为走走停停要比正常行驶多耗油50%。 行驶中也要尽量减少制动，在熟练的情况下，充分利用发动机和低挡位的牵制作用，以达到和刹车一样的效果。
技巧3：上坡提前冲刺 下坡适当滑行 上坡的时候有些人喜欢拖挡，急加速。这些都是耗油的地方，可以在上坡前的一段路运用“冲刺”的方法，弥补一下上坡时的动力损耗。下坡时在确保安全的前提下，尽量利用滑行，但发动机不得熄火。
技巧4：不必要的物品不要放在车上 重量是消耗油料的最大因素，每增加50千克重量的物品，迈腾的油耗就会增加1%。因此平时应该勤于检查车内的物品，如果没有必要，就不要带。
自动档开车也需省油，为各位车友们总结了自动档汽车省油技巧，欢迎各位学习并运用。
1、避免让车子高转速行驶。如果你是个特别爱省油的主，你完全可以把车加到一定速度后不在加油，滑行一段后在继续加油，这样可以让发动机的供油量减少。
2、在高速上和空旷无人的地方多使用定速巡航，平稳的供油可以减少很多油耗的。
3、匀速行驶也是省油的好办法，但是别低于60迈匀速哦。这样不但不会省油，还会相应的增加油耗。
4、爱护汽车，定时保养。这也是省油的一个好方法，为啥有些车越开越废油，就是在这，发动机保养得好。对油耗还是有很大帮助的。
5、不要空油箱或满油箱行驶，这样我是不知道会不会对油耗有帮助，但是这样做会很损害你的爱车的。空油箱行驶会损坏发动机，因为我国汽油大部分都是油掺水卖的，空油箱行驶供油时会把水也供入发动机。满油箱会对油箱损害，满油箱时，油箱里的气压大，经常这样会使油箱变形