2016年，在风起云涌的汽车界，新品牌大量涌入，很多经典车型却宣布停产，虽然它们曾年销百万，虽然它们已培养无数忠实的粉丝，虽然它们的设计让人拍案叫绝，但英雄总会迟暮，再辉煌的车型也会载入汽车发展的里程碑。咱们今天就来聊聊2016年停产的那些经典车型。
卫士是路虎旗下唯一保留硬派越野风格的车型，如今因为销量不好宣布停产，不禁让人唏嘘。不过，它只是暂时离去，并非永远消失。因为新一代卫士将在2018年问世。届时将有双门版、四门长轴版、甚至还有皮卡版本，但和此前68年基本没变化的硬派造型相比，新一代卫士外观预计会有很大调整。此外，新一代卫士也将采用全铝车身。
丰田FJ酷路泽是个人觉得外形最时尚的越野车。2008年，它带着一股强劲的时尚复古风席卷了整个中国越野车市场，颠覆了国内越野爱好者对越野车传统的印象。不同于常见的那些棱角分明的越野车型，它就像个大玩具。遗憾的是，它在去年8月份也停产了，也是因为销量不佳。其实在2014年它就退出美国市场了，在中国市场2015全年销量仅为221辆，比宾利还少。至此，步路虎卫士的后尘，四大硬派越野车型中的两盏明灯相继熄灭。在前不久FJ酷路泽的同门大哥，兰德酷路泽也刚刚宣布撤销中国生产线，以后只能买平行进口的中东版本了。
马自达6于2003年引入到中国，该车在上市之初就凭借其时尚的外观及操控性风靡全国。小编记得当初谁要能开辆这车，简直就是青年才俊的代名词，风光不亚于现在的BBA车型。到了2008年，该车迎来上市后的巅峰时期，全年实现销售69794辆。此外，马自达6直到停产，仍是厂家销售的中坚力量。但是发展至今，作为爷爷辈的老马六卖得比孙子阿特兹还要好，这就很尴尬了，因此必须停产让路！
辉腾是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。它的竞争对手是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。低调的外观设计树立了豪华轿车的新标杆，但也成为了咱们国内网友调侃的对象，辉腾和帕萨特那个段子可谓是广为流传。现在辉腾停产了，大家也没有调侃的“大哥”的机会了，好可惜......
别克凯越2003年开始进入中国市场。到最后2016年8月8日最后一辆凯越下线，正式停产谢幕。经历了13年的洗礼，凯越在中国创下了累计两百多万辆的销量佳绩。可惜最后由于它别克想走高端路线的战略不符，无奈宣布停产。凯越的停产，也意味着一个时代的终结。之后英朗会替它扛起别克最低端车型这面大旗，弥补凯越停产后的销量。
最后来个带劲的超跑吧——迈凯伦P1。它在2012年的巴黎世界车展上初次露脸，2013年夏日正式量产。2013年9月，时值迈凯伦成立50周年庆典时期，首辆P1正式下线，在此之前375辆的订单早在2013年夏日就早已售罄。遗憾的是，迈凯轮P1在2016年全部停产了，随后迈凯伦将工作重心转至新车型的研发上，“超跑三杰”的时代也宣告谢幕。
尽管这么多经典车型都已停产，但也不能说是后会无期，毕竟咱们还能买二手车。不过对于这些停产车型，最让消费者担心的就是售后维修服务问题。如果是热门车型的话，保有量大，就算车出了问题，都能方便的购买到该车零配件。但是如果保有量少，那到时候花费的不仅是钱，更多的是时间。如果大家想购买一辆停产的二手车，建议一定要买品牌较大的、市场认可度高、保有量大的车型。
《极速车坛》恭祝大家新年快乐 鸡年大吉！！！
2016年卖得最多的10款车里，谁比谁的油耗强？！
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