近年来,随着经济与工业发展速度加快,国内能源消费力度急剧上升,导致大气环境污染越发严重,污染物排放总量连年居高不下,中国快速成为全球几大污染最严重的国家之一,环保问题也得到国内甚至全球关注,环境治理刻不容缓。十二五期间,政府针对治理空气污染的政策频频出台,2013年国家颁布《大气污染防治行动计划》;积极调整国内能源消费结构;大力推进新能源发展及普及范围;加快低排放标准车辆的淘汰速度;计划于2017年启动全国碳排放交易体系。
中宇资讯认为,国内国IV汽油升级国Ⅴ将历时3年,国IV柴油升级国Ⅴ仅历时2年。然而,如此快节奏的在全国范围内普及高标准油品的难度较大。且油品升级促使炼厂装置改造成本增加,传导至批发及零售环节后,导致汽柴油价格的上涨,因此市场对高品质油品的接受能力相对较低。其中汽油主流消费在零售环节,因此升级进程较为容易把控。
但根据市场运行监测情况来看,目前执行国Ⅴ标准地区的国Ⅴ柴油批发销售占比多在总销售量的十之一二,而国Ⅴ柴油的消化速度更是极为缓慢,因此大部分主营不得不选择降低价格销售的策略。鉴于柴油消费结构复杂,工矿基建等终端行业更倾向于使用低标油品来降低成本,因此柴油升级阻力更大。
2016国内各省市汽柴油标准分布表
地区 | 国III 标准 | 国IV 标准 | 国Ⅴ 标准 | |||
普通 柴油 | 车用 汽油 | 车用 柴油 | 车用 汽油 | 车用 柴油 | ||
北京 | √ | √ | √ | √ | ||
天津 | √ | √ | √ | √ | ||
河北 | √ | √ | √ | √ | ||
山西 | √ | √ | √ | |||
内蒙古 | √ | √ | √ | |||
辽宁 | √ | √(E) | √ | |||
吉林 | √ | √(E) | √ | |||
黑龙江 | √ | √(E) | √ | |||
上海 | √ | √ | √ | |||
江苏 | √ | √(E) | √ | |||
浙江 | √ | √ | √ | |||
安徽 | √ | √(E) | √ | |||
福建 | √ | √ | √ | |||
江西 | √ | √ | √ | |||
山东 | √ | √(E) | √ | |||
河南 | √ | √ | ||||
湖北 | √ | √ | √(E) | √ | ||
湖南 | √ | √ | √ | √ | √ | |
广东 | √ | √ | ||||
广西 | √ | √(E) | √ | |||
海南 | √ | √ | ||||
重庆 | √ | √ | √ | |||
四川 | √ | √ | √ | |||
贵州 | √ | √ | √ | |||
云南 | √ | √ | √ | |||
陕西 | √ | √ | ||||
甘肃 | √ | √ | √ | |||
青海 | √ | √ | √ | |||
宁夏 | √ | √ | √ | |||
新疆 | √ | √ | √ | √ | √ |