前八月北京二手车超新车销量54.13%，应如何顺势而为

8月份，北京新车交易35100辆，同比去年40300辆下降12.90%，降幅高于全国37.12个百分点；

环比增长1.62%，增幅低于全国10.21个百分点。

1~8月，北京累计交易新车279600辆，同比去年315400辆累计下降11.35%，降幅高于全国22.78个百分点。

8月份，北京新车同比销量依然延续下降态势，但7、8月份较6月均呈环比上升态势，同全国销售趋势相比仍存在较大差距。

二手车方面，8月份，北京二手车成交过户54100辆，同比下降11.02%，环比下降2.36%，8月京城二手车外迁率50.65%，新旧车比例 1：1.54；

1~8月，北京二手车累计成交过户448920辆次，同比去年457000辆次累计下降1.77%；二手车超新车销量54.13%，新旧车交易比例1:1.61。

值得一提的是，8月份北京市淘汰车辆占比量为83.54%，为今年新高月份，相较2015年占比有了明显的提高。

目前中国汽车后市场的规模已经超过7000亿元，5年内将超过1万亿元，这一数据所指的仅是狭义上的汽车后市场规模，即汽车维修保养、美容装潢改装、洗车养护等直接与车辆日常维护相关服务的市场规模。

从广义而言，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后续需要和服务而产生的一系列交易，包括汽车金融、汽车保险以及二手车等业务，其市场空间则更大。

尤其是今年3月促进二手车市场的“国八条”出台之后，令中国汽车后市场加速发展。目前，四川、贵州、江西、新疆、广西等多个省份已全面放开限迁。

二手车解除限迁政策红利逐显。2015年,全国二手车市场累计交易量941.71万辆，交易金额为5535.4亿元。

而汽车保有量已达到近2亿，每年会有越来越多旧车进入二手车市场流通，到2020年全年交易量破2000万台、市场规模超万亿的大趋势不会改变。

4S店作为车源入口的地位很难撼动，其二手车成交量还存在很大空间，需要解决的问题包括盘活未成功置换的二手车源、提高零售率。

个体或者小型车商，由于经营灵活、收车卖车过程把控严密，长期盈利能力强，是庞大且较稳定的群体。

扩大经营规模的传统中大型车商，面临运营管理难度大、车源量不充足、成本高的多重压力，经营风险大。

而盈利模式存在缺陷，靠持续大量融资维系发展的电商平台，随着规模扩张的后劲逐渐减弱，增长数字将放缓、资金消耗加速，经营风险大。

所以车商们有效整合资源，并且具备优良盈利能力，才能顺势而上在竞争激烈的二手车市场中赢得先机，不断前行。