京沈客专是我国“十三五”规划重点建设项目，国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运铁路网的最后“一纵”—北京至哈尔滨(大连)客运专线的重要组成部分和收官工程。新星火站为京沈客专首发站，车站规模为7台15线，站房面积为18.3万m。本站计划竣工时间为2020年底，届时京沈客专将全线正式通车。
星火站是从中国北部城市沈阳出发列车的终点站，线路全长703公里。作为北京六大交通枢纽的主要组成部分的星火站不仅是我国“十三五”计划的重要基础设施，是联系北京与东北三省的重要通道，也是振兴东北三省的重要纽带。
该站规模为7台15线，西侧为普速车场，东侧为高速车场。同时，保留既有星火站东侧2条到发线，到发线有效长满足850m，满足铁科货物列车及试验车停留要求。
本站与城市紧密相连。东西方向设计打通城市绿轴，将朝阳公园向东延续的绿化和东部住宅区连在一起。
地铁星火站为地铁3号线和R4号线换乘车站，地铁换乘厅位于西广场地下，与国铁站房形成平层换乘。西广场与轨道交通枢纽及南侧的商务区紧密连接，接纳60％以上的乘客流量。南北侧高架送客平台与姚家园北路的高架段与西四环立体交叉。
车站北侧大片的玻璃幕墙更为通透，除为乘客提供了广阔视野及不间断的间接日照之外，也暗示了京沈客专始发沈阳站的方向。整座车站外立面设计是传统北京文化和当代建筑的完美结合。
地上二层
地上二层
地上二层
地上二层
地上一层
地下一层
枢纽链
本站设计满足高效率进出站需求。乘坐地铁和公交车到达的旅客可从地下同层的快速进站厅出发，或前往地上二层的候车大厅候车。乘坐私家车的旅客可以前往南北两侧的地下停车场或站台雨棚停车场停车。行人可从西广场枢纽一层入口直接进站。地上二层的候车大厅空间宽敞，环境优雅。
到站旅客可通过地下通道前往停车场、地铁站或公共汽车站。
来源：法国AREP设计集团
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