昨天，
大CAR哥朋友圈都被丁磊离职的消息刷屏了！
不是那个带着大家玩阴阳师的丁三石，
而是跟着贾跃亭一起造车的丁磊。
这种情况下，
贾跃亭的超级汽车梦，
又将何去何从？
3月20日，乐视汽车联合创始人丁磊微博宣布离职，不再担任乐视汽车全球副董事长等职务，但会应邀担任乐视生态研究院战略顾问。
丁磊在声明中提到，“由于个人身体健康原因，经过慎重考虑和与乐视创始人贾跃亭先生的充分沟通。“贾跃亭也在微博上进行了回应，肯定了丁磊的贡献。
同时，乐视方面宣布，乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮先生出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO；牛胜福正式加盟，担任乐视超级汽车(LeSEE)中国首席技术官。
▲乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO张海亮先生
声明是这样写的：“2016年4月，张海亮先生正式加盟，担任乐视超级汽车（中国）总裁兼COO。在此之前，张海亮先生在1994年加盟上海大众（后更名为上汽大众）汽车有限公司，曾担任上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理之职，并曾率领上汽大众成为国内汽车企业的销量冠军。
牛胜福在加盟乐视超级汽车前，曾在上海大众从事汽车开发工作近20年，拥有丰富的轿车整车开发、部门管理及跨文化合作经验。在担任技术中心执行总监期间，曾开展上海大众整车自主研发体系的建设和完善工作，推动了上汽大众从技术引进国产化向整车自主开发与车型引进并举的转变，使上汽大众开发部门逐步融入德国大众集团全球研发体系，并主导上汽大众多款车型开发。在新能源技术领域，2008年起，牛胜福先生大力推动了上汽大众新能源研发设施的建设和新能源技术的研发，并开展了上汽大众未来各新能源车型的开发工作。”
▲乐视超级汽车(LeSEE)中国首席技术官牛胜福先生
而以丁磊为法定代表人的公司也在去年底悄然进行了变更。乐视汽车投资的法乐第（上海）汽车科技有限公司，法定代表人是丁磊。然而在2016年12月28日，该公司完成了一次法定代表人变更，丁磊完全从公司淡出，取而代之的是乐视网监事会主席吴孟。
丁磊的离职再一次凸显乐视生态的艰难处境。自从乐视被曝出资金链危机、反思扩张过快之后，乐视的麻烦接踵而来，对乐视的批评也达到了顶峰。
我们认为，钱没了乐视还有机会继续寻找融资，但丁磊却不是一个能被轻易替代的角色。在上汽系多年的一线和管理层积累的行业资源，以及任浦东新区副区长所获得的政府资源，都可以帮助乐视汽车在发展过程中解决一些政策和实际生产方面遇到的问题。丁磊离职从乐视带走的，绝不只是人和管理能力那么简单。
而乐视当下所遇到的最大问题，从丁磊的微博中不难猜出，或许就是量产问题。技术是否成熟？成本是否过高？产品是否可靠？供应链有没有谈妥？这些都是乐视面临的棘手问题。
乐视背后到底有怎样的故事，或许只有他们清楚；而乐视未来是否还会有故事，很快就会由我们决定。
贾跃亭的乐视到底还能挺多久？
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来源：车广西综合报道
责编：罗锐
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