1月13日，被称为“世界上最大规模的一次人口迁徙运动”的春运，正式拉开帷幕。在广东省佛山中石化龙山加油站，上千“返乡摩托车大军”排队等待加油。作为广东独有的春运现象，每年都有超过40万的“返乡摩骑”，带着妻儿，骑行上千公里，返回广西、湖南、江西、贵州等地过年。
面对如此庞大的“摩托大军”群体，社会各界主动采取爱心行动为其提供便捷和基本的安全保障服务。据悉，从2017年1月13日起，苏宁发挥物流、金融优势，启动“送爱回家”活动，为百万摩托车大军提供免费寄包裹、上保险等贴心服务。
为什么要“截”走摩托大军要带的承重包裹？
今年的春运和往年一样，在外打工的老乡们结伴一起，设计好路线，准备好足够的食物，把自己和家人包裹的严严实实，开着摩托车浩浩荡荡的返乡。他们可能互相不相识，却因为统一的回乡方式而走在了一下。
这样的回家方式显然难言温暖，个中艰辛大概只有当事人才能体会。
为此，一些针对“摩托大军”的公共服务逐渐成为常态，比如各地出动交警接力护送，为“摩托大军”返乡提供安全保障，沿线的地方政府，也陆续在“摩托大军”经过的国道边设立休息点，免费提供餐饮服务。
除了来自政府层面的支持，企业针对“摩托大军”的公益行动也越来越多。苏宁就积极践行其中，利用自身全国乡镇覆盖率91.3%的物流网络，在启程前，把老乡们超载的包裹‘截留’下来，直接通过苏宁的物流车快递到家。
很多人感到疑惑，为什么要把摩托大军的包裹“截留”下来进行快递呢？其实，每年，苏宁在政府部门的指导下，都会参与到服务摩托车大军的公益活动中来，为沿途经过的老乡提供热水、方便面等免费服务。在服务老乡的过程中，苏宁发现，老乡们骑车回家，往往都是大包小包，超重超载现象比较突出，这是一种极大的安全隐患，特别是在寒潮天气下长途跋涉，更是一种极大的考验。
而苏宁选择替老乡们将沉甸甸的包裹送回家，让他们轻装上阵、避免隐患，为他们的回乡之路加了一层“保护伞”，增添一份安全保障。
据悉，苏宁为摩托大军准备了10000个免费寄送包裹的名额。从13日起至17日,春运摩托返乡人员都可以凭有效证件,就近到苏宁门店免费邮寄包裹。服务站点包括佛山苏宁祖庙路云店以及遍布佛山南庄、均安、杏坛、伦教、勒流、容桂、北滘、丹灶、松岗、九江、杨和、明城、白坭等18个街镇的易购直营店。不仅如此，如果有老乡身边需要寄送包裹的工友较多,东西搬运起来不方便，还可通过苏宁的微信公号报名团队服务,会有专人来上门服务。
如何解决返乡途中发生意外的后顾之忧？
每一年的春运都是这么让人激情澎湃，无论是火车、汽车还是摩托车，都是人山人海。正是因为人流量太大，路途中更需要时刻保持警惕，避免发生意外。回家过年是好事，但是在回家的途中千万不能出事！
然而，即便有各方的帮助，也仍然无法掩饰“摩托大军”的艰辛。更让人痛心的是，几乎每年春运都会爆出发生在“摩托大军”身上的悲剧：2013年2月3日，一对从广东江门骑摩托车返回广西平南过年的年轻夫妻，途中被一辆泥头车撞飞，两人当场死亡，留下老家一岁男童嗷嗷待哺；2015年2月12日下午，一男子驾驶一辆摩托车行至广西鹿寨县时，突然发生爆炸，造成人和车飞出10余米，驾驶人当场死亡。
为解决摩托返乡人群在驾乘安全方面的后顾之忧,苏宁金融也参加到此次公益活动中,摩托大军在门店免费邮寄包裹时,可同时获赠一份驾驶人意外保险,意外保额5万元,医疗保额5000元。保险时间为自摩托车驾驶人签单之日0时至次日24时，共计2天时间。保障群体为春运期间使用摩托车作为交通工具的返乡人群，年龄需在18周岁至65周岁。
骑摩托车无疑是既艰辛且风险极大的返乡方式，如果承认这一点，那么，外界过去在“摩托大军”途中提供的帮助显然很有限。苏宁所做之事可能并不能根除摩托大军在路上遇到的所有问题，但苏宁也在尽可能的帮助他们消除隐患，在老乡们回家的路上默默的“守候”。
坦白讲，对于摩托大军最有效的关爱无疑是让他们回到车厢。但前阵子也有专家提出了“春节火车票提价，减少出行人数的观点”，观点一出让老百姓唏嘘不已。在愤愤不平的同时也心寒，经济学家像机器一样冷冰冰，但人不是机器，不能完全用数字推倒结果。回家过年的强烈需求，不会因为买不起火车票就不回家了，价格再高也许会创造另外一种回家方式。提价解决了火车拥挤的问题，也许会创造出更不安全的返乡方式。
为什么要举全公司之力帮助“摩托大军”返乡回家？
显然，这并不是苏宁第一次参与“服务春运”的公益活动。
尽管此时正逢苏宁“年货节”大促期间，物流非常繁忙，但他们还是坚持投入到此次公益活动中。并且，很多快递服务在春节期间打烊了，但苏宁物流春节并不打烊。针对此次为摩托大军免费寄送的包裹，在广东佛山等地组织了10多辆物流专车，通过优先保障的方式，争取在老乡到家之前将包裹就送老乡家里，苏宁物流就是要和老乡们在春运期间比速度。
无论是免费寄包裹还是送保险，苏宁都希望发挥企业所长，承担社会责任，让在外打拼的老乡们，开开心心、安安全全地回家过年。”
尽管如此，苏宁的“雪中送炭”也只能满足极小部分群体的需求。务工人员之所以选择骑摩托车返乡，除了经济考虑以及方便在家出行以外，“买票难”也是不容忽视的问题。所以，政府、企业以及公益组织，其中的任何一方如果要单独解决“摩托大军”的返乡问题，恐怕都难言轻松，而三者聚集在一起，各自发挥优势，问题就会迎刃而解。
如今，创建了26年的苏宁，公益之路也坚持了26年。从企业高层最初的身体力行，到通过每一个员工亲身实践来帮助大家，苏宁在公益这条路上走的是脚踏实地。无论从模式上还是手段上，这两年一直不断创新。而未来苏宁公益的规划也要在坚持社会企业定位的基础上，将企业资源潜入行业、扎根农村、融入社会，利用互联网平台资源、物流资源，开展系列的公益活动，为深处困境的老百姓尽一份“绵薄之力”。
IT三剑客，犀利尖锐的观点，个性独到的见解。由三位关注TMT领域的资深媒体人所建立。
文章可见微信公众号、百度百家、今日头条、一点资讯、腾讯、网易、搜狐等知名平台。
文章转载及商务合作，请添加微信：857712851