互联网、智能行业巨头站台，不料汽车生态竟被吉利玩转了
led驱动器罗斯柴尔德说过：“只要我能控制一个国家的货币发行，我不在乎谁制订法律。”虽然汽车核心动力总成依然是车企竞争力的体现，但汽车K线认为，未来谁掌握了汽车大脑，谁就将控制整个汽车王国。当人们都还在担心新能源汽车对传统汽车业的颠覆，逐渐变成现实的时候，互联网和智能技术却以迅雷不及掩耳之势，席卷了所有行业。作为当代社会最大的耐用消费品，汽车一直被所有科技巨头虎视眈眈，让其面临前所未有的挑战。但由于汽车行业进入壁垒非常之高，亦让不少昔日叱咤风云的大公司知难而退，甚至折戟沉沙。可几乎所有的互联网科技头部公司，仍执着的将汽车纳入其“生态环境”中。在不断地尝试中，它们也试探着汽车制造商的底线及开放程度。不论是苹果、谷歌等国外互联网科技巨头，还是腾讯、百度、阿里巴巴、京东等国内公司都不时地与汽车“发生关系”。与此同时，包括大众汽车集团、戴姆勒集团等，正在谋求从汽车制造商，转型为移动出行服务商。在中国，这股风潮更是有过之而无不及，互联网与智能技术行业巨头这几年与汽车公司的合作，犹如雨后春笋一般。戴姆勒更是把该公司IT创新实验室，设在了中国北京。作为主角，汽车公司同样在争夺产业转型升级的主导权。“吉利会与互联网、智能技术的头部公司合作，共同建立一个大型开放平台。”今年1月，浙江杭州吉利集团总部，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧简要地给汽车K线讲述，吉利接下来在汽车智能网联要做什么，以及正在做什么。但令人意想不到的是，这一进程会推进的如此迅速。这不禁让人想到，在过去一年多时间，吉利在国外一系列纵横捭阖的收购和入股行动。其中缘由，则是全球汽车行业正面临巨大创新机遇，也面临来自非传统汽车行业公司挑战。日前，吉利汽车发布消息显示，“2018吉利汽车生态合作伙伴大会暨吉利博越上市发布会”即将在三亚举办。汽车K线仔细观察发现，这份参会名单竟包括腾讯、京东、高德、科大讯飞等为首的互联网、智能技术行业巨头和“独角兽”企业。在如此短时间内，把国内社交、大数据、物流网购、地图导航和人工智能的“寡头”聚集到一起，纵观全球汽车公司，也只有吉利一家。此次，吉利非常可能在现有智能网联的基础上，做出更大动作，甚至推出一款像安卓系统一样的全新开放的智能系统也不无可能。据汽车K线了解，2018款博越即将搭载全新升级的车机系统，而这一车机系统或将开启汽车智能发展的新篇章。据了解，这一车机系统将全面升级，为用户带来更好用、更好看、更强大、更有趣的智能出行服务，有传言称这将是一款“颠覆想象”的车机系统。据悉，这款车机系统由亿咖通科技提供技术支持，这是一家中国本土实力科技公司，成立时间并不长，但已经具备了一系列核心技术，该公司的愿景是成为全球领先的汽车智能网联核心技术企业。该企业也是此次吉利汽车生态合作伙伴的受邀嘉宾之一，看来吉利要做的不仅是做强做大中国品牌汽车企业，而是与众多本土合作伙伴一起做大做强整个中国智能汽车 产业。如果说此前汽车上搭载的系统仅局限在车辆本身，那么，这次与科技大公司合作构建的“吉利汽车生态”，则可能会远远突破汽车本身，也可能是中国汽车行业智能网联系统一次质的飞跃。据汽车K线了解，吉利汽车已经在汽车智能、网联技术领域，投入数十亿资金。众所周知，出于安全、不被外来者入侵等因素，汽车制造商很少会对外开放自己的车机系统和数据源。但过去5年间，阿里巴巴、华为、腾讯、京东，以及高德、科大讯飞······用互联网、智能科技改变了中国与世界。而不久前媒体发布的一则新闻则更加引人注意，中国三大电信运营商将在中国部分省市，全面展开5G网络的试运营，并将扩展至全国。届时，互联网发展可能将再次呈几何级数的飞跃，包括自动驾驶、车联网、智能城市都可能有机的结合起来。因此，也许会在2018款吉利博越采用的新智能网联系统背后，就反映出，吉利有意愿主动抓住机遇、刷新思维方式，并与朋友和伙伴联合，通过协同与分享，来占领技术制高点的大局观。汽车K线认为，吉利汽车联合生态合作伙伴推出的智能系统有几大看点：首先，新智能系统将从过去的被动智能，转变为更为主动的智能系统。即智能系统交互性更加人性化，会具备人文关怀。看过电影《超能陆战队》的人可能都看到过影片中的“大白”，在被唤醒后就成为了一个能够主动关心别人，提供解决方案、保护身边亲人的暖男。而当前汽车产品在考虑驾驶者安全因素，并不希望过多的电子设备介入。但AI技术、大数据和网络技术日新月异，却能够为汽车和驾驶者提供主动关护。“例如，你今天要驾车去某地，你的智能‘管家’会询问目的地，它能告诉你当地天气、路况，还能告诉你油量能跑多少公里，建议你在哪里