中国（太原）煤炭交易中心整合物流信息和资源，在交易商所涉及的主产地、主销地的重要物流节点推进交收库建设，促进煤炭物流成本降低，实现库存前移和销售前移——
寒冷的天气并没能阻挡山西煤炭人行进的步伐。
徐州港交收库交易专场，枝城港交收库交易专场，鲁北交收库推介会。初冬时节，中国（太原）煤炭交易中心与江苏徐州港务（集团）有限公司、宜昌港务集团有限责任公司和山东能源临沂矿业集团有限责任公司联合举办了三场省外交收库系列专场活动，依托交易中心电商平台，充分发挥交易中心第三方服务机构与交收库企业的合作优势，逐步提升服务功能，拓展服务范围，从而扩大交易规模、扩大交易影响、扩大交易量。
随着煤价持续低迷，在煤炭生产成本压缩十分有限的情况下，物流成本已成为煤炭生产企业降低成本的新大陆。煤炭交收库的设立，为煤炭产业链上正在寻求突破的企业打开了一扇新的大门，让山西煤炭通江达海。
一、提高煤炭流通效率——库存前移、销售前移
11月7日，江苏徐州港务（集团）有限公司办公楼二层会议室内座无虚席，徐州港交收库交易专场活动在这里举行，来自全国50余家煤炭产运需企业代表齐聚一堂，共话合作，共谋发展。
江苏徐州港务（集团）有限公司是京杭运河上现代化大型港口企业，是全国内河主要港口之一，是“北煤南运”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。
中国（太原）煤炭交易中心主任曲剑午表示，本次交易专场以创新交易模式、提高煤炭交易交收效率为宗旨，充分发挥交易中心第三方服务机构和徐港集团内河港的港口优势，围绕交易中心“一核三系”交易综合服务体系，提升服务功能，拓展服务范围，更好地为煤炭上下游交易商提供高效、优质、精准的交易交收服务，为经徐州港交收的交易商企业提供更多的增值服务。通过举办此类市场交易活动，实现新形势下煤炭营销方式的创新。通过线下、线上相结合，实现线下沟通到位，线上体现到位，从而提高煤炭流通效率。
中国(太原)煤炭交易中心物流一处处长马洪波介绍，1-10月份山西省经中国（太原）煤炭交易中心平台线上交易，通过铁路运输到达徐州港交收库的煤炭实物交收量达402万吨。
如皋港是中国（太原）煤炭交易中心在“长三角”地区建立的第一个“海进江”交收仓库。“海进江”模式，通俗地说就是北煤南运在华北下海，经海轮运输，在长江口各港口接驳，用江轮低成本运输到沿江消费地。简单来说，山西的煤炭企业可以通过“海进江”的模式，将自己的煤炭放置在这个更加贴近下游用户的交收库内，由交易中心以第三方的身份连接买卖双方，从而实现我省煤炭库存前移和销售前移。
截至目前，交易中心已先后在我国相关煤炭主产地、主中转地、主消费地山西、河南、江苏、湖北和山东5个省份设立了8个交易交收仓库，其中山西3个、河南1个、江苏2个、湖北1个、山东1个，基本形成了物流节点更加合理、运输通道更加通畅、辐射能力更加强大、体系布局更加完善、服务功能全面提升、合作双方共荣共赢的大交易、大交收、大物流的战略新格局。
二、构建市场交易体系——优质高效交收结算服务
转变经营理念、转变营销模式，才是在逆境中取胜的王道。
，是目前唯一冠以“中国”字样的全国性煤炭交易中心，肩负着煤炭交易体制机制创新、探索现代能源市场交易体系建设和搭建第三方电子交易平台等重要职责，是集煤炭交易、货款结算、融资服务、运输仓储、物流配送、信息咨询、会展商务等多种服务于一体的煤炭现货交易市场，具有汇集信息、撮合交易、发现价格、规避风险、高效服务五大功能。
曲剑午介绍，围绕“以交易服务为核心、信息服务为基础、物流服务为保障、金融服务为延伸”的“一核三系”交易综合服务体系，积极构建“层次分明、功能齐全、方式多样、手段先进”的多层次多元化现代能源市场交易体系，交易中心努力向“立足山西、面向全国、走向世界”的奋斗目标迈进，已经成长为全国交易规模最大、业务影响力最强的全国性煤炭现货交易市场。近年来，交易中心开拓创新、积极进取，为煤炭产业链企业提供线上线下相结合的，优质、高效、现代化的交易、交收、结算服务。
交易中心交收库三大系列专场活动的举办，不仅是交易中心面向全国、前移功能、延伸服务的具体举措，更是交易中心交易交收服务大战略布局从省内到省外、从主产地到消费地、从沿海港口到内陆腹地的再发力、再拓展、再深化。
据悉，交易中心认定的煤炭交易交收仓库是指经交易中心审核认定，在交易中心注册，具备一定煤炭储存及交收能力、能够为交易中心煤炭交收业务提供相关配套服务的机构或企业。
马洪波表示，交易中心建立交收仓库体系的目的：一是整合现有煤炭物流资源，构建覆盖煤炭生产、经营、消费、运输各环节和煤炭物流各节点的现代煤炭物流服务网络。二是充分发挥交收仓库资源集聚的优势，通过交收仓库洗选加工形成系列标准化产品，积极推进煤炭分级分质梯级利用。三是将交收仓库作为金融服务的载体，通过与银行等金融机构合作，围绕煤炭供应链开展配套金融服务。四是加强与区域间煤炭交易市场合作，采用多种方式，实现交收仓库互认，提供仓单串换等附加服务。
三、降低成本开拓市场——货物流、资金流和信息流有机结合
运输成本，在煤价下跌的大环境下，凸显出了它的至关重要性。
当前，多数煤炭企业压减开采成本的能力已十分有限，而煤炭物流因环节多、周期长、成本居高不下却大有潜力可挖。交易中心利用与铁路、港口紧密合作的优势，整合物流信息和资源，在交易商所涉及的主产地、主销地的重要物流节点积极推进交收库建设，使“交易流”和“物流”有机融合于平台，实现交易交收互促互进，促进煤炭物流成本降低，减少库存和在途资金量，帮助企业缩减财务费用。
中林如皋港务集团有限公司黄成给记者介绍三种运输方式的价格差异：“现阶段，我国煤炭运输方式中，铁路运输成本是公路运输的一半，水运成本只有公路运输成本的1/3。煤炭销售价格随着物流成本增加逐步升高，煤炭‘通江达海’的物流通道是煤矿企业降低成本、开拓市场的必由之路。”
上连场地、下接消费，这个更靠近市场的港口交易中心可以帮助上游煤企节省堆场费，加快库存周转。根据下游企业需求，直接在场地配煤加工，也能降低下游企业采购成本。
“煤炭企业的煤炭进入我们的交收库可以通过仓单质押或货权转让的形式，提前拿到大约70%的货款。在此期间，交易商还可以在我们的交易平台上进行挂单销售，盘活存货。”中国（太原）煤炭交易中心结算中心主任王渊向记者介绍了港口金融优惠政策。
马洪波表示，交易中心建立交收仓库体系，就是以交收仓库为切入点，促使货物流、资金流和信息流三要素有机结合，帮助煤炭企业提高物流效率，提升核心竞争力，拓宽融资渠道，降低融资成本，降低物流成本，为实体经济提供更多更好的增值服务，助推供应链上的各企业做大做强。
中国（太原）煤炭交易中心客服中心主任那一平介绍，为了推进交易服务创新，切实为交易商提供优质、文明、高效的服务，将山西煤炭的主要消费地，按照由北向南、由东到西的地域分布，以河北、山东、华东（江苏、安徽、浙江、上海）、华中（湖南、湖北、江西、河南）、华南（广东、广西）进行区域划分，形成五大重点服务区域，并安排具体客户经理服务于该区域，其所属的客户服务团队负责提供后续服务支持。 (交易中心微信平台据山西新闻网相关消息改编整理)