土木视野 | 古人的土木学——古代桥梁(上)

据史料记载，中国真正意义上的桥梁诞生于距今4000到6000年前的氏族公社时代，在东汉时期，桥梁已经自成体系，已经有梁桥，拱桥，吊桥，浮桥四种桥梁基本体系。进入隋唐时代已经初步形成了各种桥梁设计、相应的施工规范也应运而生。到了19世纪后期。随着工业革命科技的应用、以砖、木结构为主体的古代桥梁渐渐淡出历史舞台。

我们先来谈一谈结构简单，形式较为单一的梁桥，因为它方便建造的特点在桥梁史上最早被发现，这是石器时代木梁跨天堑的唯一选择。

伴随着铁器时代的来临，各种铁器的大量运用使得加工大型石料成为可能，梁桥也伴随其的运用而迎来自己在历史上的巅峰，各种石梁桥和在铁器细心加工的木梁桥开始大量出现，代表作就是公元22年的灞桥，历经千年完好如初。

但是在东汉以后，拱桥的异军突起使得梁桥应用范围大大降低，但是石梁桥还是因为他的建造便利经久耐用而为历史上留下许多令现代工匠都叹为观止的神作，不吊你们胃口了，直接上图。

说完了梁桥，就该说一说出现时间最晚但是影响最为深远，甚至是主导了桥梁发展走向的拱桥了，要说拱桥，咱必须先说一下堪称中国建筑四大发明的砖了，砖与木石最大的区别不仅仅在于它是人造建材，更在于它便于成型，尺寸规范。正因为砖的稳定性为拱桥提供了建造基础。由砖结构造出来的石拱桥无论是跨度还是牢固程度都要比梁桥强很多，这也不难理解为何拱桥可以在短时间内超越梁桥成为桥梁结构的新宠。

拱桥分为三种：空腹式石拱桥，薄墩连拱石拱桥，厚墩连拱石拱桥，首先空腹式的代表作便是我们所熟知的赵州桥，这个堪称桥梁历史上的扛鼎之作，直接将中国古代石拱桥提升到一个令人瞠目结舌的高度其特点是主拱圈之后还有自拱脚，也就是我们俗称的小拱。这样的建筑在当时堪称奇迹。

厚墩连拱就是众多单拱组成的桥，承受能力大，适合车马通过，北京卢沟桥，云南双龙桥，都是厚墩连拱的代表作，哦对了，还有那个颐和园的十七孔桥，也是经典中的经典，可惜那时体现皇家园林气派所建造的，并无实际意义。

厚墩连拱就是众多单拱组成的桥，承受能力大，适合车马通过，北京卢沟桥，云南双龙桥，都是厚墩连拱的代表作，哦对了，还有那个颐和园的十七孔桥，也是经典中的经典，可惜那时体现皇家园林气派所建造的，并无实际意义。