新概念大众汽车就是一个毛茸茸的玩具

2023-04-19 23:50:29

THE VOLKSWAGEN I.D. VIZZION IS A FURRY MESS


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At the Geneva Motor Show, there’s a constant temptation for companies to do something extra flamboyant or eye-grabbing. Why have regular wheels when you can envelop them in metal armor instead? And do mirrors and door windows really need frames and bezels? It’s a good venue to explore outlandish design ideas and concepts, but Volkswagen’s I.D. Vizzion concept car seems to have been caught in the middle between this freewheeling Geneva spirit and the brand’s traditional reputation for building highly practical automobiles. That’s led to a weird blend of luxurious features and cheap materials.

(译：在日内瓦车展上，各家公司总是要做一些特别引人注目的事情来吸引更多媒体的焦点。当你可以用金属盔甲把它们包裹起来的时候，为什么要有固定的轮子呢？镜子和门窗真的需要框架和边框吗？这是一个探索古怪设计理念和概念的好地方，但大众的身份证明。在这种随心所欲的日内瓦精神和打造高度实用汽车的传统声誉之间，vizz离子概念车似乎被夹在中间。这导致了一种奇怪的豪华特性和廉价材料的混合。


The all-electric I.D. Vizzion will have a production version with a steering wheel and Level 4 autonomy on board, but the concept being shown off on the Geneva floor was the one with full autonomy and no human controls. To look at the expansive opening created by the Vizzion’s vast doors and the carpeted interior and contoured seating inside, you’d be reminded of Aston Martin’s similarly grand Lagonda concept car. But where the Aston Martin is sumptuous and enticing, VW’s carpet is made out of an unpleasant synthetic material, and the entire interior feels cheaper than it looks.

（译：全电动的id vizz离子将会有一个不带有方向盘的生产版本和4级的自动驾驶，并且在日内瓦地面上展示的概念是完全自主的，没有人控制。看着这个由vizz电离的巨大的门和里面铺着地毯的内部，以及里面的座位，你会想起阿斯顿马丁同样宏伟的拉格朗达概念车。但是阿斯顿马丁的豪华和迷人之处相对于vws的地毯是一种廉价的合成材料制成的。整个内部的感觉比它看起来要便宜。）


There’s not much in the way of features on the inside of the I.D. Vizzion: like most concepts, it’s minimal and stripped down, with only a shelf at the front of the car for tossing your sunglasses onto. There are wireless charging pods for phones, which are increasingly becoming a standard feature even in current production models.

（译：就像大多数的概念一样，它也没有太多的功能，只是在汽车的前部有一个架子，可以把你的太阳镜丢到里面去。手机有无线充电装置，即使在当前的生产模式中，手机也越来越成为一个标准功能。）

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On the outside, big, chunky LED strips adorn the front and rear of the car. Their unrefined shape doesn’t look appealing up close, and the LED-illuminated VW logo seems to cheapen rather than enhance the brand. The thing that comes to my mind when looking at the I.D. Vizzion isn’t the finesse or sophistication of Audi’s OLED tail lights, but rather the tacky LED sticks you can buy to colorize the inside of your gaming PC. It’s not a good look. At least VW does something useful with the LED bits at the doors: they replace the door handles with a touch-activated mechanized opening.

（译：在外面，大而厚实的LED条装饰着汽车的前后。他们的外形看起来并不完美，看起来很接地气，而LED照明的大众标志似乎更便宜，而不是为了提高品牌。在我看来，当我看到id vizz离子的时候，我的脑海浮现的是一款被试玩的精巧而复杂的尾灯设计，而不是那种可以在电脑里购买到的彩色LED棒。）

For its considerable size, the I.D. Vizzion offers surprisingly little practicality. It’s limited to a four-seat configuration, which works for Aston Martin’s luxe Lagonda, but here feels inadequate. Where the Lagonda and other limo concepts for the future feel indulgently spacious, the VW I.D. Vizzion just seems like it’s indulgently wasting space. (It’s possible I’m being uncharitable because I’m still offended by how daft and unpleasant to the touch that carpet is.)

（译：由于其相当大的规模，国际上的vizz离子提供了令人惊讶的实用性。这款车的配置仅限于四种配置，这款配置适用于阿斯顿马丁的奢华拉达梦，但在这里感觉不充分。对于未来的拉格朗达和其他豪华轿车的概念，让人感觉很宽敞而大众的I.D.vizz离子看起来就像是在浪费空间。（这可能是一种不仁慈的行为，因为我仍然对地毯的触感感觉不好而生气。）

Volkswagen has tried to borrow stylistic cues from its sporty Arteon, last year’s Geneva debutant from the brand, while also attempting to cherry-pick some features and ideas from the luxury car segment. That might be a decent tactic to try and deflect conversation away from the company’s ongoing Dieselgate headaches, but it doesn’t make for an attractive car or cohesive design. The I.D. Vizzion is weird because it shows a company that wants to have it all, but which is also conscious of how much that will cost. As much as I like the blood orange color it’s dressed up in here in Geneva, I’m struggling to understand many of the other decisions VW made with the I.D. Vizzion. 

(译：大众汽车曾试图从其运动型的手工艺品上借鉴其风格的暗示。去年，该品牌在日内瓦首次亮相，同时也试图从豪华车市场中挑选出一些特色和创意。这可能是一种不错的策略，试图让谈话远离公司持续的“柴油”头疼问题，但这并不会成为一款吸引人的汽车或有凝聚力的设计。“我的vizz离子”很奇怪，因为它显示了一个想要拥有一切的公司，但它也意识到要付出多少代价。尽管我很喜欢在日内瓦穿的“血橙”的颜色，但我还在努力理解大众在“I.D.vizz离子”中做出的其他许多决定。）


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译：大众汽车的vizz离子是一个毛茸茸的烂摊子


  全电动的id vizz离子将会有一个不带有方向盘的生产版本和4级的自动驾驶，并且在日内瓦地面上展示的概念是完全自主的，没有人控制。看着这个由vizz电离的巨大的门和里面铺着地毯的内部，以及里面的座位，你会想起阿斯顿马丁同样宏伟的拉格朗达概念车。但是阿斯顿马丁的豪华和迷人之处相对于vws的地毯是一种廉价的合成材料制成的。整个内部的感觉比它看起来要便宜。就像大多数的概念一样，它也没有太多的功能，只是在汽车的前部有一个架子，可以把你的太阳镜丢到里面去。手机有无线充电装置，即使在当前的生产模式中，手机也越来越成为一个标准功能。


车身是用大而厚实的LED条装饰着汽车的前后。他们的外形看起来并不完美，看起来很接地气，而LED照明的大众标志似乎更便宜，而不是为了提高品牌。在我看来，当我看到id vizz离子的时候，我的脑海浮现的是一款被试玩的精巧而复杂的尾灯设计，而不是那种可以在电脑里购买到的彩色LED棒。


由于其相当大的规模，国际上的vizz离子提供了令人惊讶的实用性。这款车的配置仅限于四种配置，这款配置适用于阿斯顿马丁的奢华拉达梦，但在这里感觉不充分。对于未来的拉格朗达和其他豪华轿车的概念，让人感觉很宽敞而大众的I.D.vizz离子看起来就像是在浪费空间。（这可能是一种不仁慈的行为，因为我仍然对地毯的触感感觉不好而生气。）  


 大众汽车曾试图从其运动型的手工艺品上借鉴其风格的暗示。去年，该品牌在日内瓦首次亮相，同时也试图从豪华车市场中挑选出一些特色和创意。这可能是一种不错的策略，试图让谈话远离公司持续的“柴油”头疼问题，但这并不会成为一款吸引人的汽车或有凝聚力的设计。“我的vizz离子”很奇怪，因为它显示了一个想要拥有一切的公司，但它也意识到要付出多少代价。尽管我很喜欢在日内瓦穿的“血橙”的颜色，但我还在努力理解大众在“I.D.vizz离子”中做出的其他许多决定。


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